摩托车是一种很方便的交通工具，非常受人欢迎，但是在中国大中城市都禁摩了，摩托车不能随意上街骑行了。但有这么一个城市则相反，当地不由摩，摩托车数量非常多，获得了“全球摩托车最密集地区”的称号。你别以为这是个穷城市哦，它可是世界上发达城市之一，你知道哪吗？

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它就是台湾，台湾人爱以摩托车代步，摩托车密度为世界第一。在全台湾摩托车数量超过1500万辆，相对于台湾2300万人口来说，几乎是人手一台了。台湾人均支出已超过2万美元，却依然激烈依赖于摩托车交通，这不是一个发达地区的风格啊。

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在台湾这么多城市中，摩托车密度最大的就是台北市了，台北是台湾经济最发达的城市，人们去到台北，最普遍的一个观感就是：“怎样满街全是摩托车”？台北摩托车数量相当大，街道上的主角是摩托车，随处都停满摩托车，台北真是一个骑在摩托车上的城市。

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台北人口260万人，整个市机车数量超过150万辆，平均每2人就有一辆摩托车。由于摩托车更为笨重，相对于汽车，更好停车，既方便有节省停车费，加下台北管理得当，台北市民都喜欢骑摩托车上下班。

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当地根本不由摩。即便像台北这样的都市，也只要相当于北京长安街的那一小段道路对机车有限制，其他道路随意开。在台北，骑机车的大多数是住在郊区周边的下班族，上下班高峰期不想挤公车和捷运，机车几乎是成本最低、速度最快的交通工具。

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台湾人开摩托车很快，不是普通快，在郊区普遍比汽车开地快，基本没有在路上见到慢吞吞骑车的人，难道说他们工夫观念强吗，都急着赶路。虽然骑得快，但是他们很遵守交通规则，都是戴头盔，不闯红灯。绿灯亮起时，上百台摩托车的马达轰鸣声震耳，每辆都全油门加速，路上嗖、嗖、嗖，场面相当壮观。

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台湾摩托车以踏板车为主，档位车真是难得一见。台湾的摩托车，质量都是比较好的，可不便宜呢，普遍一万多，不是踏板车更贵，所以这也许是台湾人习气买踏板车的缘由，便宜嘛。

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从台湾的民情、地理环境来看，就是合适摩托车。台湾公共交通不发达，假如民众都去搭乘大众交通工具，捷运、公车能塞得下那么多人吗？恐怕连一半都包容不了。台湾摩托车的历史由来以久，可不是想禁就能禁的。对于台湾摩托车，伙伴们，你们有什么想法呢？

文章来源：今日头条(发布内容请上昭通热线网www.ztrxw.cn)