由于电动车有着更经济、更静音、更环保等优点，不少公共汽车也开始使用电动车来替代原本的燃油车。但最近，一辆作为警车使用的特斯拉却出现了尴尬事。

原来，在上月月底，美国加州的一名警员，在驾驶特斯拉警车追击疑犯时，在途中却出现了尴尬的一幕：由于座驾的电力耗尽无奈放弃追捕，最终导致疑犯驾车成功逃脱。当事的特斯拉警车为该局购买的2014款特斯拉Model S85，续航里程不过500km。据悉，该车在换班后通常还有 40% -50% 的续航时间。按道理在当值期间应该不会出现没电的尴尬，由此又一次引发起关于新能源车电池续航保障存疑的讨论。

事发后，当地警方召开了新闻发布会，表示这起事件的发生主要是由于Hartman警员在交接车辆时没有及时充电所导致，声称Hartman警员在取车时仅剩下50%的电源却支撑他完成了9个小时的巡逻，以证明本次事件与车辆本身无关。事情是否真实暂且不表，实际续航是否可以达到460km以上也尚不可知。但据悉，该款车型在充电方面，即便是特斯拉最大功率的超充站，充满一台车的电力也需要80分钟，对于公用汽车而言，交接起来也未免太不方便。网友直呼：还不如买台新款帝豪GSe！毕竟新款帝豪GSe快充最快仅需半小时就能充电80%，妈妈再也不担心我充电慢了

不得不说，随着自主品牌造车工艺的日趋成熟，越来越多的优秀自主品牌车型面世。拿新款帝豪GSe高续航版本（15.98万元）来说，其配备的182.44Wh/kg高密度三元锂电池，遥遥领先业内整体水平，61.9kW·h高容电量，辅以ITCS3.0智能温控，通过精准的恒温控制，调节电池温度，提升电池的可靠性和耐久性，保障电池寿命，其能将电池单体温差控制在±2℃以内，并减少PTC加热电池耗电，从而大幅降低整车电耗，提升15%的续航里程。这使得帝豪GSe在续航方面有着非常漂亮的成绩，达到450km，和上文提及的特斯拉车型相差不大，但是充电却快非常多，售价才15万，而特斯拉该款车型国内在售裸车价都达到70多万。这么相比较，新款帝豪GSe不要太值。

帝豪GSe不仅仅价格亲民，用车成本更低！新款帝豪GSe的电池以高配的61.9kWh三元锂电池组，并按目前北京居民用电0.6元/kWh的价格来计算，大概需要花费37元，按其450公里的升级版续航里程计算，每公里出行成本只需8分钱，比坐地铁还省钱。如果按谷段0.3元/kWh来计算，帝豪GSe每公里成本低更至4分钱。而上文提及的特斯拉，有着差不大的续航表现，耗电量却在85kWh，比新款帝豪GSe的耗电量还多20多度。就更不要提，燃油车每公里成本起码是5毛以上。

续航表现媲美特斯拉，价格却亲民，用车成本更加经济，不得不说国产越来越多良心好车。对于我们平常老百姓来说，或许是比特斯拉要更优的选择。

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