1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京垂纶 台国宾馆召开，英飞凌科技年夜 中华区汽车电子市场部负责人潘晓哲揭橥 了主题演讲，演讲内容如下：

列位 专家，列位 来宾，上午好，因为时间的关系，我尽量缩短演讲。作为英飞凌来讲，很多同仁们可能比较  熟悉，我们是一家半导体厂商，一直都是致力于能够推动汽车的环保，平安 和智能化。从电驱动这个角度来讲，环保年夜 家都异常 理解，年夜 家也是这方面的专家，今天除了这个之外，我想引出两个话题，随着无人驾驶的进入，电驱动有很多功能  平安 的需求，在这个方面半导体厂商一般是怎么考虑的，推出了哪些产品  。另外，随着物联网和车联网的加入，车从封闭  的系统酿成 了开放的系统，在这个进程 中最近比较  火的像空中下载，可能会应用到电驱动，就是电驱动的法度模范   和系统需要做一些在线的更新，这个时候我们在数据的平安 上有什么想法，怎么来包管 智能化，也是我第三个想跟年夜 家聊的话题。

先从最基本的环保零排放的角度来讲，谈谈碳化硅是我们比较  存眷 的技术，可以提升功率密度，提升系统的效率，我们剖析 的结果是可以节省出最多80%的系统尺寸，同时有很好的向下兼容性原来的设计可以移植到碳化硅的芯片上来。另外，电池尺寸，电池治理 系统，也可以做缩减，在同样的体积下有更长的续航历程，最后是充电时间的缩短。这些内容在所有的混合动力车和电动车方面，都已经有很好的应用场景。

碳化硅技术不仅仅是针对电动汽车而言，在所有跟功率半导体相关的行业都邑 用到碳化硅的技术。很多市场剖析 申报 说碳化硅技术在未来五年，甚至十年，都邑 有跨越 20%的复合增长率。橙色的部分  基本上就是指电动车，是未来增长最快，也是份额最年夜 的，我们认为电动汽车应用会进一步推动碳化硅这个市场的成熟。

作为一个电动汽车自己 来讲，英飞凌在很多症结 零部件上都有我们的产品  ，从DC-DC，OBC主要的变频器，水泵，油泵之类的，很多都是用这样的技术，在未来特别重点的应用上，就会很多的涌现 碳化硅的产品  。

适才 提的是碳化硅这个半导体的技术，从这个引申出来年夜 家谈得很多的ADAS，除了动力和控制方面有很多相关性之外，因为加入很多传感器的技术，比如  雷达的传感器，对于功能  平安 方面又提出了新的需求，我今天想用雷达做一个例子，跟年夜 家聊一下我们英飞凌是怎么考虑这个问题的。从雷达这个部分  来讲，除了雷达的传感器芯片，或者激光的传感器芯片之外，一定会配合AURIX，我们在设计整个产品  系列的时候，因为用户需求不一  样，对雷达的要求，距离，灵敏度，可能会有低端的要求到超高端的需求，用在不合  的车型上。英飞凌做设计的时候，从平安 的理念来讲，我们用同样的功能  平安 的理念来做整个完整的产品  系列的设计。利益 就在于很多时候在升级的时候，加AURIX，或者换更快速的，更好的型号，这些我们可以做到百分之百的兼容，之现做的二进制的一些代码，编码，也可以做复用。在功能  平安 作为主要的一个贯穿  的线条里面，我们尽量的让产品  做到向下的兼容，这是半导体设计上的偏向 。

适才 提到AURIX，我们用在雷达里，我们提出了二代，除了性能的提升之外，还有向下兼容性，特别是在平安 性部分  做了进一步提升，可以支持到ASIL-D的设计。

适才 提的是设计方面的平安 ，到了智能化之后，数据的平安 也变得很重要，电驱动年夜 家有很多专利的参数，技术，都是不想被其他黑客获得的，都是年夜 家自己的知识产权，反过来讲，因为你开放了很多接口给外面，因为你的车要跟外面联，也带来了很多的风险，要把这套技术进行更新和升级，平安 性就变得异常 重要了。其实在未来的汽车架构里面，我们看到了越来越多的在中央网关上面，我们会有TBOX，有可能跟网关融合，也有可能分别 ，像一个门神，所有外面进来的数据必须  通过这个TBOX认证和识别，能力 到每一个驱动电路MCU，这是智能化未来的一个很年夜 的趋势。这里面跟年夜 家稍微提一个概念，我们现在推崇的是硬件的信任锚的概念，不管是MCU还是分别 式的控制器，都需要一个芯片进行控制，年夜 家对于加密和平安 都是指数据平安 ，有软件加密就够了，其实以目前黑客开发技术的成长 来讲，软件平安 已经不敷 了，我们希望软件能够放在一个很平安 的硬件里面，要破解这个软件，当然一般破解软件就是一年夜 堆的高速联网的计算机来做信息的处理  和破解，其实如果要获得这些软件，做一定的剖析 ，先要破解硬件，进一步提升了平安 性。随着车跟外界的沟通越来越多，比如  支付，娱乐，下载，对平安 的要求，各个应用是不一  样的，不一  定尊崇车的平安 理念，有可能有自己的，我们需要分别 的平安 芯片专门做这样的事情。

比如  说我们用在驱动电路里面，我们有平安 的加密模块，专门来处理  跟平安 相关的，是由平安 来做的。英飞凌也有其他平安 的分别 式的器件，依据 客户需求来进行供给 ，然则 听得比较  多的可能是eSIM，未来通过5G的网络进行通信，这个车就一定会有eSIM，运营商会跟车厂进行签订，必须  平安 证书的要求，都是需要在未来设计的时候需要去考虑的。

适才 体到了AURIX，我们会零丁 分别 出硬件的空间，这个硬件空间我们用它来建立可信的执行环境，包含 平安 启动，通过防火墙跟普通的软件朋分 开，同时又常用的加密的处理  器，来加速算法的处理  速度，对整个密钥和平安 信息进行很好的掩护 ，可以相符 汽车级的要求，还有SOD的标准  。

时间的关系，我就不深入去介绍细节的器械 了，也是以后年夜 家能够了解到从半导体的角度出发  ，在未来车的电动化、智能化、网联化方面，英飞凌都有完整的解决计划 ，能够提供给  年夜 家，希望未来能够跟列位 专家进一步做更多的交流和合作，谢谢年夜 家！

提示：本文依据 谈话 整理，未经专家审核，请勿转载。

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