盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒卡车（Daimler Trucks）最近宣布，贵公司将开始在美国市场出售2级自动驾驶卡车，其Cascadia车型可提供（自动）转向和加速/减速控制功能  ，付与 该款卡车在全速状态下使用自适应续航控制系统及主动式车道帮助 技术。

2级自动驾驶卡车的宣布 消息无疑令对许多人无比振奋，但距其成为途径 上的主流车辆尚需要时间。若想美国各车队旗下2级自动驾驶卡车的配置率达到  20%以上，恐怕还要期待 整整5年。事实上，恐怕要比及 10年后，能力 为2级自动驾驶后市场产品  提供新业务机遇。

Autobon AI公司希望能弥补该差距。该公司的联合开创 人兼首席执行官Krystian Gebis在北美国际车展上表示  ：“我们想要实现零交通事故，必须  要有人来解决后市场的问题。”

为解决技术难题，Gebis采取 测试车辆开展实地路测。同时，他还与客户开展日常的互动交流，寻找解决计划 。

公司还推出了一款“后市场Autopilot（aftermarket autopilot）”系统，该系统专为高速公路驾驶情境设计，他指出，目前正通过设计，使其能使用2级-4级自动驾驶卡车，可通过软件升级来实现上述功能  。该系统采取 传感器及摄像头，等未来激光雷杀青 本年夜 幅下降后，该公司或将激光雷达添加到其“冗余系统（redundant system）”。

重要的是，驾驶员务必将注意力放到车辆上。当实现4级自动驾驶时，驾驶员专注度要求就不那么严苛了。

该设备的安装只需花费3小时，但随着技术的进步，未来安装时间将进一步缩短，同时还将简化操作流程，或许只需一名技术工人就能设备安装操作。

Autobon AI表示  ，其所采取 的系统利用了人工智能及机器学习技术，来优化节流操控（throttle control）等发念头 功能  ，未来或将交通事故率降低40%、油耗提升30%、车队效率提升20%、车辆燃油经济性提升200%。（本文图片选自benzinga.com）

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