7月29日，在北京鸟巢，云度新能源汽车股份有限公司（以下简称“云度汽车”）一口气上市了三款新车型，分别  是π1 360、π1 Pro和π3 Pro。

说是新车型，其实外不雅 内饰并没有什么变更 ，主要是续航里程提升了。

π1 360搭载容量为38.5kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程301km，60km/h等速续航最年夜 可达380km，补贴  后6.98万元起售。

π1 Pro搭载容量为50.4kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程402km，60km/h等速续航最年夜 可达526km，补贴  后8.98万元起售。

π3 Pro搭载容量为50.4kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程360km，60km/h等速续航最年夜 可达500km，补贴  后10.98万元起售。

不了解云度汽车的可能不知道，这家造车新创企业，2017年10月已经上市了云度π1，今年3月又上市了云度π3，比造车新势力中的“明星车企”蔚来走的还快。

和蔚来差不多 说的话总是做不到

蔚来老是拖延ES8的交付，被人埋怨 说到做不到，云度汽车也差不多。

2017年初，云度π1还未上市，云度汽车便对外颁布 了销量计划，称年内要卖1万台云度π1。结果到了2017年底，云度π1只卖了2400多台。

对此，云度汽车不仅没有觉得 忸捏 ，反而强行“挽尊”，其公关负责人周良对外表示  ，“总的来说，2017年销售情况基本达到  了我们调剂 后的目标”，原因是这样：一方面，受地标审批延期等各类 客不雅 因素影响，云度π1上市时间由7月推迟到了10月，销售期限年夜 年夜 缩短；另一方面，由于产能问题，2017年云度π1优先供给 了私人用户，共享汽车平台的合作订单推到了2018年。

本以为有了2017年的“教训”，云度汽车能长个记性，没想到今年又放卫星了。

今年3月，在2018年战略宣布 会上，云度汽车总经理刘心文表示  ，云度汽车今年要销售35000台，目标是5年成为自主一流品牌，10年成为国际知名品牌。而那个时候，云度汽车的1月销量是356台，2月销量是201台，还不如2017年的月均800来台。

云度π1销量断崖式下滑

云度π3上市的3月份，云度π1的销量相比2月份有所提升，达到  了276台，但到了4月份，又下滑到217台，5月份更是遭遇断崖式下滑，销量只有60台，可谓惨不忍睹。到了2018年上半年的收尾之月，云度π1依然没有起色，销量为56台，基本是半死不活了。

要问云度π1为什么销量这么差，首先看它的售价，最年夜 续航200km的车型，NEDC综合工况续航150km，补贴  后7.49万元起售，比较 其时 的北汽EC系列，不仅续航里程不占优势，并且 售价也不廉价 。

再看外不雅 ，这是云度π1最被人吐槽的，高度撞衫哈弗H1：两者除了进气格栅不合  ，其它方面惊人的神似。我们看一组车身数据：

2017款哈弗H1蓝标版长宽高为3898mm、1729 mm、1621 mm，轴距2460mm。

2017款云度π1长宽高为4010 mm 、1729 mm 、1621mm，轴距2460mm。

两者除了车身长度不合  ，宽度、高度和轴距都一模一样。

想想哈弗H1哪个销量，云度π1还能好到哪里去。

说完π1，我们看看云度汽车3月份上市的π3，这位后来者也没有什么亮眼表示 ，4月、5月、6月三个月的销量分别  为350台、270台和405台，还不如π1刚上市的时候表示 好。

我们再看云度汽车2018年上半年的销量变更 图，尽管π3上市后，其一度在4月份达到  567台的销量，但月均销量依然在400台这样一个水平。这样，云度汽车2018年上半年总体销量自然昏暗 ，只有2261台，连年度目标的十分之一都没有完成。

新车上市 之前的车型凉了

云度π1 360、π1 Pro和π3 Pro上市，意味着之前的车型基本凉凉了。

这是因为新上市的车型不仅续航上秒杀之前的车型，并且 售价上也更有优势。

这样，2017年10月份上市的云度π1，相当于不到十个月就换代了；2018年3月份上市的云度π3，相当于不到五个月就换代了，云度汽车等于自己打了自己的脸，亲手逼死了自家孩子。

而产品  更迭速度如此之快，一方面说明云度汽车之前的产品  竞争力太差，需要紧急解救 ；另一方面说明云度汽车缺乏足够的市场预判能力、前瞻性较差。

至于战略宣布 会、新车上市活动，云度汽车，也讲欠好 故事，既没有贾跃亭式的“让梦想窒息”，也没有李斌式的“蔚来已来,未来将至”，销量平平，存眷 度也寥寥。这从侧面反应 出，云度汽车的品牌运营能力很一般，身在互联网造车的浪潮中，却没有互联网人的宣传手段。

实际上，尽管名字很洋气，云度汽车根子里仍受传统车企控制：云度汽车有四年夜 股东，分别  是福汽集团、福建莆田市国有资产投资有限公司、公司治理 层和海源机械，其中福汽集团股份占比近四成，是最年夜 的股东。这么一看，云度汽车更像是传统车企打造的一个新能源新品牌，而不是像蔚来这样“一切都是新的”。

写在最后

云度汽车可悲的是，不擅长互联网造车式的宣传方法 ，却有着造车新势力们的好高骛远：现在，品牌知名度都没打出来，就已经放话“5年成为自主一流品牌，10年成为国际知名品牌”了；至于说2020年发力燃料电池/石墨烯电动车等，更是让人啼笑皆非，都2018年了，传统的纯电动车还没做好，拿什么跨进更新的物种？

再说云度新上市这三款车型，乍一看，比自己之前的车型提升不少，性价比也更突出。但放到市场上，面比较 亚迪元EV360、长安CS15EV、北汽EX系列这样的明星车型，一没品牌知名度，二没突出优势，竞争力极其羸弱，最终的结局，除了“凄凄凉凉、惨昏暗 淡”，还能有什么。

  
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