“走，一起骑行去西藏”，这是我一直都想去做的，心在路上，时光却流走了。

很高兴的是能邀请到一帮热爱旅游的人，来分享他们在旅行中的趣事，下面要说的就是我们的分享嘉宾胡玉鹏和川藏线的故事。

川藏线南线——318国道的西段。被《中国国家地理》誉为“中国的景观大道”，在骑行圈更是无人不知，无人不晓，有很多人将其作为自己骑行的终极梦想。



听到最多的就是“眼睛上天堂，灵魂归故乡”，但他却告诉我“眼睛上天堂，身体下地狱”。川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。

川藏线线路示意图：
线路主要经过地点：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨

来自天南地北，最北端有来自河北的，最南端有来自广东的。年龄的跨度也很大，最小的才18岁，最大的有60岁的退休阿姨。

• 第一站
  
• 成都
  
• 2014年6月13日
  

我们有共同的爱好，共同的目标。所以有很多话题可以聊。大家在一起像一个大家庭一样。

晚上我们分享着各自带来的家乡特产，聊着各自对川藏线的期待，在愉快的氛围中我们度过了美好的第一天。

第二天，到了成都当然要去看大熊猫，我们骑车去了“大熊猫基地”。58的门票，看完后一直纳闷，千百万年来它是怎么生存下来的？

下午到了“波尔兄弟”的实体店，准备好装备，我们便早早的睡了，因为第二天就要出发了。

• 骑行
  
• 第一天
  
• 6月15日
  
• 成都-雅安 全程156km
  

这一天显得有点相对无趣，没有多少风景可言。一路上的车辆比较多，给骑行带来了干扰。因为走错路，结果码表跑到了169km。

• 第二天
  
• 6月16日
  
• 雅安到新沟 全程87km
  
• 海拔上升850米
  

虽然只有87km，但需要在起伏的山间穿行，沿着青衣江逆流而上，无尽的上坡消耗着我们的体能，一路走走停停。

过了一个让人很崩溃的“老虎嘴隧道”，里面没有灯，漆黑一片，路面还凹凸不平，最难受的是大车很多，不停的鸣喇叭。

• 第三天
  
• 6月17日
  
• 新沟-泸定 全程57km
  

翻越川藏线的第一座山——二郎山。连续17公里的上坡，上完坡后过了4公里的二郎山隧道，连续三十多公里下坡，直接冲到“红色名城”泸定。

从小就听过红军 “飞夺泸定桥”的故事，当然要去泸定桥看看。

泸定桥自古是川藏必经之路，泸定桥始建于1706年，长103米，宽3米，共有12164个铁环相扣组成，全桥铁件重四十多吨。

上桥泸定桥门票十元，我们站在桥上脚就会发抖，也由衷的敬佩那些革命的先辈们。

• 第四天
  
• 6月18日
  
• 泸定-康定 全程54km
  
• 海拔上升1200m
  

在这一段行程中没有补给，我们自己佩带了干粮。泸定到瓦斯28公里缓上坡，沿途是大渡河支流，风景很漂亮。

川藏线上真正的挑战是从瓦斯开始的。过了瓦斯后26公里大上坡到康定。在路上听着《康定情歌》也是一种不错的选择。

• 第五天
  
• 6月19日
  
• 康定-折多塘 全程19km
  

我们没有选择直接到新都桥，这样难度会很大，这里将会遇到行程中第一座超过4000m海拔的高山。所以把行程分成了两段，好好的休息了半天。

（既会吃米饭又会吃肉的兔子）

• 第六天
  
• 6月20
  
• 折多塘村-新都桥 全程87km
  

一大早就出发了，一路都是”Z”字型的盘山公路，网友们给“折多山”取了一个很形象的名字“折磨人最多的山”。雾气太重，根本看不见折多山的面貌，更看不清有多少个折。

折多山是汉藏的分界线，翻过去就是藏区了。可以说是在云雾中骑行了，到了山顶更是寒风刺骨,很多队友出现了高反，只能推着车慢慢前进，折多山哑口很多自驾游的人一下车就呕吐，还好我有云贵高原的肺。

下午我们才到达哑口, 哑口太冷，我们很快下山了。看见了半山腰上“康定情歌”四个大字。一路风景如画，我们就像在画卷中骑行，美得让人沉醉，色彩艳丽的藏居，开满鲜花的草地，满地的牛羊。
在路上遇到一位因爆胎而脱队的骑行女生，在我们的帮助下修好了她的轮胎。我也在想“来一场说走就走的旅行”，在没有充分的准备下很难有深度的旅行体验，还容易把自己置身危险之中。

• 第七天
  
• 6月21日
  

我们在新都桥休息一天，睡到自然醒，起来吃完饭快到中午了。周围风景太美，不知不觉骑远了，大家都饿了，我们敲开了一家藏民。藏民用酥油茶和青稞面热情的招待了我们，虽然不合胃口，但还是很开心。

• 第八天
  
• 6月22日
  
• 新都桥-相克宗村 全程88km
  

开始经过十多公里缓坡后，开始进入破烂泥泞的道路，翻越海拔4412的高尔寺山，车子身上都是泥。

下午时分下起了雨，还未能把雨衣换上，衣服已经湿透了，雨后紧接着又是太阳···距相克宗村还有两三公里已经骑不动了，只能推着车慢慢的走。

• 第九天
  
• 6月23日
  
• 相克宗村-红龙乡 全程85km
  

从相克宗出发，中间翻越海拔4659米的剪子弯山和海拔4713米卡子拉山。剪子弯山真是像剪刀一样，山路十八弯。


这一天基本是在四千多米的海拔高原上骑行，难度很大，但是一路风景太好了。

蓝天、白云、高山、草地，自由的牛羊，美丽至极，骑在云端的感觉。因为没有计划好，路途中没补给，翻遍了行囊，发现只有板蓝根可以吃，吃了两包板蓝根充饥。

• 第十天
  
• 6月24日
  
• 红龙乡-理塘
  

一路逆风骑行，中间翻越了海拔4330的托洛拉卡山，到达世界第一高城理塘。理塘海拔4014，是世界上唯一一座海拔四千米以上的城市。


我们在理塘休息了一天，早上去理塘寺，理塘寺又名长青春科尔寺，洁白的佛塔整齐的围绕着寺院，走进大殿，精美绝伦的壁画，栩栩如生的雕塑，琳琅满目的法器构成了富丽堂皇的一楼大厅。

大殿的另一头，身着黄袍的活佛正与台下的喇嘛们诵经。一个喇嘛告诉我们，我们可以去哪些地方，哪些地方可以拍照，这是我见过最友好、最和谐的寺庙。

下午我们去了毛垭大草原，拍了很多照片。

• 第十一天
  
• 6月26日
  
• 理塘-巴塘 全程172km
  

翻越海拔4685米的海子山，观赏到美丽姊妹湖，两个湖泊连在一起，如同姊妹一样紧紧相连，安静地躺在海子山脚下，碧绿色的水像珍珠一样。

在路过海子山隧道的时候，听闻发生过抢劫，于是我们停下来等待自己的队友。第一次感觉像一个真正的团队，体力好的三个男士在前面开道，女士在中间，大个子的男士在后面押队，很紧张的过了隧道···
今天的分享就先到这里啦，我们下期再见