来源：温州网-温州商报

根据全国统一部署，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，安装ETC的车辆将通过高速公路上的龙门架进行分段计费。

　　根据全国统一部署，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，安装ETC的车辆将通过高速公路上的龙门架进行分段计费。

　　目前高速公路撤站工作接近尾声，而高速公路ETC收费的情况怎么样呢？

　　最近，安徽不少车主也遇到了烦心事。车主们反映：近期，合肥的几大高速公路收费站只留一两个进出口给未装ETC车辆，导致拥挤不堪。更有甚者，在芜合高速雍镇收费站的出口，16个通道只留一个给未装ETC的车辆，导致车辆排起长队，通行时间接近20分钟。

　　像这样排队拥堵的画面发生时，不是上下班高峰，也不是节假日。在安徽合肥的多个高速收费站，人工收费车道排起了长龙，排队的都是没有办理ETC的车辆，相比之下，旁边的几个ETC车道就十分通畅。

　　对于这样的现象，安徽交控集团解释，目前安徽一些道口正在试行一条人工通道，但安徽省高速公路入口使用ETC的车辆比例只有60%左右，因此有的收费站出现拥堵在所难免。

　　今年，全国ETC推广进入快车道，对于未安装ETC的车辆，许多高速收费站亮出了不友好的态度。厦门北站收费站曾打出“未安装ETC，不欢迎使用高速公路”的横幅。湖南沅陵收费站曾打出“一月一日起，未安装ETC设备车辆，不得上高速”的标语。如此雷人标语已被撤下，而在天津，滨海站等六座收费站入口的人工车道曾全部取消，没办ETC的车辆真上不了高速了。

　　交通运输部发言人曾表示，即使到了明年，不安ETC也能上高速。上周三，天津相关部门被责令整改后，滨海站等六座收费站入口重新开启人工车道，记者再次来到津滨高速天津收费站，这里已恢复一条人工车道。

　　全国推广ETC，为的是高效和便捷，一些车主出于各种各样的顾虑或限制，不愿办理ETC，办或不办都是车主的权利。高速公路付费使用，不管是人工付费还是ETC付费，都应该得到相应的服务。

　　近期，媒体曝光了各地多起强制办理的行为，但依然无法禁绝。“以拥堵来促ETC”的方法不可取。根据车流量动态配置人工车道数量，提高服务质量、解决办理ETC的实际困难和后顾之忧，这才能使ETC真正减少拥堵，而不是添堵。

　　综合央视等报道