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发表于: 2019-2-15 22:07:15 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览

关于华为要造车的传言由来已久,不过  一直被否定 ,从未被认可 ,任正非也多次公开回应,“我们永远不会造车!”

近日,任正非在接受中外媒体采访时,再次明确表示  华为不会造车,“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块,汽车中的电子部分  ——边沿 计算是我们做的,我们可能会是全世界做得最好的。然则 它不是车,我们要和车配合起来,车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此,我们不会跨界,我们是有界限 的,以电子流为中心的领域,非这个领域的都要砍失落 。”

任正非解释称,“其实我们做的就是“管道”,给信息流提供一种机会。我们做的办事 器存储不就是“管道”中的一个“水池”吗?终端不就是“水龙头”吗?所有这些技术都是一脉相通的。为什么华为终端的技术进步那么快?是因为我们在管道技术上的战略贮备 很多,我们用不完,就把这些部分 划给终端,科学家都为它们办事 ,所以很快就跃上来了。因此,跨界这个问题,我们是永远都是不会做的。”


华为虽然不造车,然则 在汽车领域的结构 ,以及迅速崛起,还是不容小觑。

方才 ,两年夜 5G芯片宣布

2019年1月24日,华为在北京宣布 了全球首款5G基站核心芯片——华为天罡,该芯片致力打造极简5G,助推全球5G年夜 范围 快速安排 。同时,华为正式面向全球宣布 了5G多模终端芯片——Balong 5000(巴龙5000)和基于该芯片的首款5G商用终端——华为5G CPE Pro。

华为常务董事、运营商BG总裁丁耘表示  ,“华为历久 致力于基础科技和技术投入,率先突破5G范围 商用的症结 技术;以全面领先的5G端到端能力,实现5G的极简网络和极简运维,推动5G年夜 范围 商业应用和生态成熟。”

在本次宣布 会上,华为介绍了近期推出的全球首款装有AI年夜 脑的数据中心交换机,其性能业界最高,可实现以太网零丢包,端到端时延降至10微秒以下;其最年夜 功耗只有8W,一颗这样的AI芯片能力,跨越 当前主流的25台双路CPU办事 器的计算能力。

同时,华为提出了“自动驾驶网络”的目标,引入全栈全场景AI技术,打造SoftCOM AI解决计划 ,赞助 运营商在能源效率、网络性能、运营运维效率和用户体验等方面实现价值的全面倍增。

华为的汽车梦早已开始

其实,早在2013年,华为就正式宣布进军车联网。随后,2014年,华为与春风 汽车联手开发车联网,后来也与广汽、上汽、长安汽车和一汽建立了合作关系。

2016年9月底,奥迪、宝马和戴姆勒联合五家电信通讯公司——爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通成立了5G汽车通信技术联盟,推进车内5G通讯技术的应用,这毫无疑问让外界开始猜测,华为在向汽车制造行业靠近,下一步是否会造车。


2017年年底,华为宣布与欧洲第二年夜 汽车制造商,法国美丽 雪铁龙集团在车联网领域开展历久 合作,基于华为OceanConnect物联网平台来构建CVMP(Connected Vehicle Modular Platform)平台,面向消费者提供新型移动出行办事 解决计划 。

2018年4月13日,华为战略委员会下发的一份关于2018年的战略文件中提及了华为的多个业务战略重点,其中车联网作为第一项被重点提及,并且 明确说明,车联网是高价值行业,要加快结构 ,目标简单明确,要把车联网做成世界第一。

2018年9月10日,在第五届全球超宽带岑岭 论坛期间,华为常务董事、产品  与解决计划 总裁汪涛表示  :“万物智能时代,自动驾驶正在从理想照进现实,汽车、飞机、制造等领域都在加快迈向自动驾驶的办法  ,以进一步驱动家当 的成长 升级。而电信领域家当 结构化问题突出,网络范围 逐年增加,收入的增长落后于OPEX 增长。相比OTT行业,电信网络的运维效率低出百倍,因此电信网络走向自动驾驶迫在眉睫。”

5G已经照进现实,赓续 增长的网络庞杂 性给移动网络建设带来了诸多挑战,汪涛表示  ,我们需要将AI技术和移动网络进行深度耦合,打造最佳用户体验的移动网络,提升运营效率,实现“自动驾驶”的移动网络。


自动驾驶网络不是单个产品  的立异 ,而是系统架构和商业模式的立异 。因此华为呼吁全家当 要配合 界说 清晰的标准  、牵引技术立异 并指导落地。华为提出以优化业务体验和运营效率为抓手,围绕网络计划 、网络安排 、网络维护优化和业务发放四年夜 工作场景,分步调 地构建自动驾驶的移动网络。与汽车逐步实现自动驾驶一样,华为围绕这四年夜 主要工作场景,制定了特定场景帮助 计划 、设备自动配置、告警自动监控、基于笼罩 的业务发放等12个阶段目标,并界说 移动网络迈向全场景自动驾驶五级演进标准  。

2018年底,华为与沃达丰、捷豹合作研发C-V2X(车联网应用实现的技术手段),迈出全新移动互联世界的第一步。

不难看出,华为在汽车领域的结构 动作频频,未来在车联网领域也必将会有年夜 的突破。

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