万向节

万向节是汽车传动轴上的症结 部件。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发念头 、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平  产生  跳动。

伸缩套

传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，

将花键轴与凸缘叉制成一体。并将矩形齿花键改成年夜 压力角渐开线短齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应年夜 转矩工况的需要。在伸缩套管和花键轴的牙齿外面 ，整体涂浸了一层尼龙资料 ，不仅增加了耐磨性和自润滑性，并且 减少了冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力。

轴套

是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，并且 相对成本较廉价 ，但摩擦阻力较年夜 ，所以只会使用于部份部件上。轴套年夜 多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套。轴套多被放置于轴与承托结构中，并且 异常 紧贴承托结构，只有轴能在轴套上转动。在装配轴与轴套时，两者间会加入润滑剂以减少其转动时产生  的摩擦力。

以上就是汽车传动轴的结构是怎样的介绍了，供年夜 家了解。

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