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发表于: 2019-6-5 02:36:14 | 显示全部楼层 |只看大图 |倒序浏览

2019年4月15日,上海车展前夕,奥迪正式宣布 了全新纯电动车AI:ME。奥迪中国总裁欧阳谦(Thomas Owsianski)表示  :“奥迪AI:ME概念车是奥迪电动化进程中的重要车型,上海国际车展无疑是这一宣布 的绝佳场合 。我们的中国客户始终期盼最新、最好的优质技术,对此,奥迪AI:ME通过展示我们对未来城市出行的愿景,再次强调了奥迪对成为中国汽车市场优秀领导者的坚定许诺 。”




奥迪将AI:ME视作未来都会 出行解决计划 ,它将满足以下三个功能  点:

• 未来城市交通的自动驾驶出行愿景

• 狭小交通区域内的极致舒适空间

• 交通岑岭 时段的高科技专属私密空间

紧凑型纯电动概念车:设计理念

奥迪AI:ME车身长4.30米,宽1.90米,尽管所占面积与紧凑型车型相同,而凭借长达2.77米的轴距和1.52米的车身高度,奥迪AI:ME带来可比肩更高一个级别车型的宽敞内部空间。得益于电动车型的车身结构,加倍 短促的前悬和没有传统传动轴的设计可为车辆内舱节省更多空间。电动驱动单位 位于车辆后桥,功率可达125千瓦。




奥迪AI:ME内部采取 “2+X”的座舱结构 ,可依据 座椅位置和储物空间需求灵活配置。在多半 情况下,驾乘者只需用到前排的自力 式座椅;有需要时,前后两排可共容纳四人同行。




奥迪AI:ME与2017年推出的奥迪AIcon概念车在外不雅 设计上一脉相承。尽管两款概念车的车身尺寸完全不合  ,车身轮廓的鲜明线条和车顶线条一气呵成的延伸设计,揭示了两款概念车外不雅 设计方面的共通之处。此外,年夜 角度的侧窗设计是这两款搭载自动驾驶功能  车型的最主要的配合 点。




L4级自动驾驶:真正解放双手

自动驾驶技术在轨道交通和航空运输业早已被普遍 运用,而在汽车行业内则方才 起步。奥迪AI:ME专为城市路况而生,并可在该路况下实现L4级自动驾驶。即使自动驾驶科技水平仍在赓续 提高,L4级自动驾驶仍是在全球通用标准  下第二高的自动驾驶品级 。L4级自动驾驶系统下,在高速公路或市中心的指定区域等特定区域,车辆可完全交由系统驾驶,无需驾驶者介入;当车辆驶出以上指定区域时,则需驾驶者再次接管对于车辆的控制。




车内空间:高科技控制中心

汽车正日渐成为除了家和办公室之外的“第三生活空间”,为了营造更舒适的车内空间,奥迪设计师在设计AI:ME时首先从车内空间出发  ,将内饰设计聚焦于乘坐体验,弱化了驾驶控制的机械连接。




因此在AI:ME车内偏向 盘与踏板是可以折叠收纳的,座椅可以依据 乘客需求进行调节,车载交互系统可以跟俊人眼追踪、语音输入以及触摸感应等方法 实现对功能  的操作,挡风玻璃前的3D显示器则会将相关信息投射在上面。




视野与他人所见——照明

在未来汽车中,灯光照明一定 要起到很重要的作用,除了给本车提供照明、扩宽视野外,还要担当 起如交通指示灯、行人警示等各类 作用。而用车灯与其他途径 使用者进行交流也是照明系统的一个重要功能  。奥迪AIcon已经展示了数字矩阵车灯除了基础照明之外,是如何通过图形的移动和变换,发出清晰易懂的驾驶信号的。




而奥迪AI:ME将这一设计再次深化。在城市途径 中,随着途径 使用者之间的距离越来越近,车辆位于传统位置的前后车灯将变得不再醒目。因此,奥迪照明系统的设计团队将LED车灯置于轮眉上方,这一非传统的高位车灯设计使其在各个角度均清晰可见。这种360度全方位的对话方法 为行人和骑车人提供了重要的额外平安 保障。




BOX:

继奥迪AIcon概念车在2017法兰克福国际车展上全球首发,以及奥迪PB 18跑车于2018年夏季推出之后,奥迪AI:ME现已成为四环品牌旗下第三款适用于指定区域(“特定使用范围  ”)的前瞻概念车型。奥迪AIcon专为高品质的长距离出行而生;PB 18则专注赛道驾控的激情体验;而奥迪AI:ME则是都会 出行的绝佳伴侣。2019年9月的法兰克福国际汽车展上,奥迪将宣布 第四款前瞻概念车型,并与以上三款车型同台亮相。





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