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发表于: 2018-11-9 10:11:09 | 显示全部楼层

水富港:“长江第一港”再突围-1.jpg

2005年11月,交通运输部作出了“合力建设长江黄金水道,增进 沿江经济成长 ”的重年夜 决策,会同沿江省市制定了“十一五”长江航运建设总体计划 ,确定长江干线航道向上游延伸28公里至水富,水富港就此取代宜宾成为“万里长江第一港”。这一重年夜 机遇降临水富,水富港却因各类 原因无力承载“长江第一港”称呼  之重。目前,水富港扩能建设工程正在紧锣密鼓地进行,将成为真正意义上的“长江第一港”!

水富,虽然建县只有30多年,但她依偎的金沙江却是长江上游干流的重要航运区段,是滇东北和川西南地区  综合交通网中通往长江流域经济区的重要水路通道。

28公里的距离,使水富港成为“长江第一港”,这不仅仅是给了水富一个响亮的称呼  ,更是给水富带来千载难逢的成长 机遇。

水富港:“长江第一港”再突围-2.jpg

据了解,2007年,启动水富港改扩建工程,投资1.49亿元的水富港码头陆域总面积达到  2.5万平方米,建成1000吨级多用途、件杂货、重年夜 件泊位各一个,年设计货物吞吐能力达到  了63万吨。水富也日渐成为了云南对外开放的窗口和区域经济成长 的龙头。

水富港:“长江第一港”再突围-3.jpg

2016年开工建设的项目,通过及时座谈、沟通,处所 党委政府在工程用地的征收、拆迁方面取得了“四个零”(零强拆、零上访、零纠纷、零阻工)的好造诣  ;通过加强建设治理 ,层层落实平安 、质量监督责任,取得了工程建设无事故的好造诣  ,使工程建设获得 了保障。

水富云富街道做事 处党委书记向东说:“之所以在拆迁工作中取得这么好的效果,主要是宣传动员 到位,告诉  老庶民 要从年夜 局出发  ,水富港的建设可以更好地融入长江经济带,建成后可以带动本地 的经济成长 ,同时,可以改良 老庶民 的居住条件。”在拆迁工作中,许多老庶民 还是做出了很年夜 的支付 。

水运是西南山区主要交通方法 之一,它具有运输量年夜 、运输成本低、节能环保等特点,在综合交通运输中水运优势特别明显。水富港扩能工程建设完成后,水富将真正意义上成为云南连接华中、辐射华东的“北年夜 门”,贯通铁路、公路和水路之间的最佳运输枢纽结合点,名副其实承载“长江第一港”之重。届时,临港经济开始就地起锚,从而吸引一个又一个年夜 项目落地水富,将成为又一个现代物流集散地和云南省重要的口岸。

作者:张广玉

审稿:杨文丽

  
文章来源:今日头条(昭通热线网www.ztrxw.cn版权与免责声明:1.本网转载其他媒体,目的在于传递信息,并不代表赞同其观点和对其真实性负责,本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。2.如本网所转载稿件涉及版权等问题,请著作权或版权拥有机构致电或来函与本网联系,本网将在第一时间处理妥当。如有侵犯您的名誉权或其他权利,亦请及时通知本网。电话:0870-2156588 邮箱:信箱:569098112@qq.com。本网在审慎确认后,将即刻予以删除。3.本网原创文章未经允许,私自转载者本网保留追究其版权责任的权利。转载请注明来源昭通热线网www.ztrxw.cn)



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