“翼装飞行被广泛以为是世界上最疯狂的极限运动之一，难道你就不担心本人的生命安全吗？”
2016年9月，一场在昭通大山包举行的国际翼装飞行世界杯总决赛将昭通和翼装飞行这项运动推上了人们关注的热点，作为该项赛事的牵头人以及翼装飞行爱好者，几乎每一个新看法徐凯的人都会对他提出诸如此类的成绩，除了回答由于热爱所以情愿去飞之外，他很少会去详细解释更多，由于那真不是寥寥数语就能解释清楚的。（文/唐普君 图/受访者提供）

我是玩家，不是运动员

2013年4月28日，作为中国首家翼装跳伞俱乐部北京清瑞华和翼装跳伞俱乐部的创始人，徐凯和另外两名世界翼装跳伞顶尖高手Miles和Jeffro在世界最高的大桥——四渡河大桥上惊险一跃，完成了中国人翼装极限跳伞的首创，同时，创造了世界第一高桥翼装飞行跳伞的世界纪录。徐凯，也被冠以“中国翼装极限跳伞第一人”的称号。“我不是很在意别人怎样评价，但我对本人的定位就是一名爱好者，不是运动员。”徐凯说。

由于喜欢，就把喜欢的事当成一种追求能有多难？这是很多人都会思索的成绩。但是理想与理想总有差距，我们总是沉醉于“我想……”，却又妥协于“但是……”每一个“但是”后面的内容，把我们变成了如今的容貌，只是那个“我想”会常常在不经意间蠢蠢欲动。
“我之前在美国看法了一个很喜欢跳伞的女孩子，没钱买伞，她就在俱乐部打工，白天给俱乐部的会员叠伞，早晨她就在俱乐部的酒吧当服务生，俱乐部的会员们通常都会在酒吧待着喝酒聊天，互相交流阅历技术，女孩也因此学到了不少飞行知识，攒够了钱，她就在俱乐部练习飞行。如今她曾经是美国国家队的一名队员。”徐凯说，要是真的喜欢，就会想办法去完成，而大部分人的喜欢，仅仅是停留在行动上而已。

回望徐凯的个人阅历，他是一个一直在为本人喜欢的事情而想方设法的人。2002年从生意场上加入之后，他花了10年的工夫去体验各项本人感兴味的运动项目，涉猎马术、越野自驾、滑翔伞、跳伞、超轻型飞机、游艇、帆船、潜水、摩托艇、射击、冬泳、登山等，经过有数次不同的体验，有了对比之后，徐凯对翼装跳伞以及马球尤其喜欢，决意回到中国推行与之相关的户外极限运动。2016年，由徐凯发起，昭通当地政府支持的国际翼装飞行世界杯成为目前亚洲乃至全世界范围内参与人数最多、规模最大、选手程度最高的比赛。理想证明，他做到了。这里不兜售什么成功学，由于不管你活成什么样子，只需是你本人选的就都是好人生，当然，假如可以是你本人喜欢的，那就再好不过了。

缘定云南
2014年，徐凯收买了国际翼装赛事品牌ProBase World Cup并在全国各地调查合适飞行的场地，当他和几位本国冤家离开云南之后感到非常震惊，他们没有想到云南有那么多尚未被看法与开发的合适飞行的地方。

“要满足翼装飞行的条件，要求那个地方至少有200米的自然垂直落差，斜跳落差不少于500米，起跳当天对风向和风力的大小也有要求，云南满足这样条件的地方真实是太多了，很多次我们都觉得不可思议。”徐凯感慨，在当时的一切调查项目里，虽然昭通大山包的基础设备差了点，但自然条件是最好的，是目前翼装飞行世界杯协会认证的“世界最高公路中转跳点翼装飞行场地”；除此之外，云南自然条件合适翼装飞行的还有盐津，普洱市的景谷等地，其中，景谷尤其合适冬季翼装飞行。
近年来，徐凯全家都生活在云南，他说云南跟美国的加利福尼亚州很像，环境很好，人口不多，他们都很喜欢这里的阳光和生活节拍。最近，他和家人在计划着去景谷过春节。

为爱而飞
谈及为何要将原先的品牌ProBase World Cup更名为Wings for Love，徐凯表示，那能够是命运在冥冥之中做出的某种安排。

2014年，徐凯带着品牌ProBase World Cup到昭通调查的时分遇上了鲁甸8·3地震，面对受灾群众，大家分歧赞同将比赛奖金拿出来，捐给当地的部分受灾儿童，也因此将ProBase World Cup更名为Wings for Love。
“在鲁甸8·3地震之前，我还亲历了汶川5·12地震。”当时，全国范围内只在绵阳有可供跳伞训练的风洞训练基地，本来打算从尼泊尔前往北京的徐凯暂时决议到绵阳感受一下，却没想到这样一个行程安排让他阅历了一场终身难忘的地震。

“我住在酒店的3楼，地震来的时分一切人末尾疯狂往屋外跑，我看见屋顶的墙皮簌簌地往下掉，屋外的交通堕入一片混乱，五六楼的阳台直接脱离房子主体砸到地上，伴随着一声巨响，几秒之后就看着大量的尘土聚集渐渐向上升起悬浮在空中大概两三米的地位。”徐凯说本人逃过了一劫。那一天早晨，他和受灾地区的人们只能住在广场上搭的帐篷里。
“当天早晨余震来的时分，帐篷就仿佛是在海上漂浮着一样，至今想起来记忆犹新。在那一场地震中，徐凯看到了在灾难面前的人生百态，也对生死有了更全新的看法，时隔多年之后，阅历鲁甸地震让徐凯置信了这就是命运的安排，他得做一些与协助别人有关的事情。
爱，不能只是说说而已
徐凯以为，要创下一项纪录能够是一件容易的事情，但是要如何做真正有价值的事情才是值得探求的成绩。在过去，他不是很乐意接受媒体的关注和采访。“2013年曾经有媒体找我拍记录片，需求按照他们的要求摆一些动作配合他们，说假话我觉得不太认同。但是如今当我把所做的事情与慈善结合之后，态度和整个人的形状都变得不一样了。”随着昭通大山包翼装飞行基地项目的推进以及更深度地接触昭通当地的人和事之后，徐凯发现本人无论是在生活追求方向还是对待成绩的角度上都发生了巧妙的变化，这样的变化让他觉得明晰阴暗。

云南昭通大山包

Wings for Love资助了鲁甸当地的20名孤儿，不出任何状况的话，也将会资助他们直至成年。但是仅仅是物资方面的支持就够了吗？远远不够，这需求更多人的关注和参与，需求众多的爱心汇集在一同。“那些孩子更需求的是肉体情感的陪伴，这是一个放在我们面前的难题，需求更多方面的社会力气来共同讨论处理方案。”徐凯说。让他觉得欣喜的是，这两年来，每次有国外的冤家再离开大山包的时分，都会诧异于当地的发展速度和变化，大山包变得越来越好了。
填补云南户外极限运动的市场空白
户外极限运动终究是为什么人预备的？徐凯和他的团队在思索和探求这样一个成绩。他说中国人并不缺乏探求肉体和冒险肉体，相比一些户外极限运动发达的东方国家，我们只是暂时缺乏一种户外运动的文明和氛围而已。徐凯以他本人为例，说他本人小时分性情胆怯勇敢，正是由于想要做出一些改变和应战自我才尝试去接触一些户外运动。

“极限运动可以使人加强自信，当你应战过最难的部分之后其他的你都会觉得很轻松。”受锢于本人的思想，是绝大多数人最根本的症结所在，在他看来，普通户外运动爱好者到底能走多远？只需你情愿出发，总能到达终点。
“有人惧怕翼装飞行，以为是在玩命。但我希望大家能片面客观看法这一项运动，其重在体验乐趣。”徐凯说，翼装飞行是一种生活方式，更是一种生活态度。近些年，在徐凯的倡议下，翼装飞行公益颜色日益浓重，比赛选手改变了传统比拼速度技巧的初衷，如今他们常常将部分奖金捐赠给公益事业，更多变成了一项爱心活动，既表现了对生命的敬畏，也让飞行愈加纯粹。谈到国内行业的发展，徐凯表示，国内翼装飞行无论是在设备消费还是培训产业上，都有很大的发展空间。

Tips：

1.翼装飞行安全一直是第一位的，这需求设备的保障。翼装飞行不是买一件翼装就能飞的，该项运动需求运动员具有专业知识，包括对航向、高度、气流等有片面的看法。 2. 在过去，国内的爱好者都在美国停止翼装飞行的训练，费用比较昂贵；目前，国内有多个国际极限运动训练基地正在打造，云南昭通极限运动小镇曾经颇具名望，湖北巴东和云南景谷基地建设也在有序推进。

文章来源：今日头条(发布内容请上昭通热线网www.ztrxw.cn)