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马来西亚的汉达兰轻型卡车 源自日本五十铃F系列载货车

发布者: 昭通新闻网 | 发布时间: 2021-1-13 17:38| 查看数: 86| 评论数: 0|帖子模式

如果问对国内卡车影响较大的日本品牌是哪个?个人认为五十铃肯定是首选。在上个世纪八九十年代,这个品牌的影响力覆盖了整个亚洲。那么,今天我们就来聊聊五十铃在马来西亚的一款车型,本地化的轻型卡车——HICOM汉达兰1代,而此汉达兰非彼汉兰达。




老规矩,先扒背景,DRB-HICOM集团是马来西亚最大的企业之一,产品线涉及材料、动力、车辆等各个领域的产品研发和制造,并在2013年开始布局飞机制造相关产业。路特斯跑车你晓得吧,吉利集团在2017年6月就是从马来西亚DRB-HICOM集团手中收购的。




汉达兰轻型卡车就是由马来西亚HICOM公司与日本五十铃公司合作开发的,参考了当年非常经典的五十铃F系列车型,开发的汉达兰1代在1996年开始服役,内部型号为FSS32G。




汉达兰第1代只是在五十铃F系列卡车基础上稍加改动。五十铃以半整车形式提供各种套件,而HICOM公司在马来西亚再搭配一些本地零件,攒在一起这车就算是出厂了。对比驾驶室外观,除了保险杠有所变化其他都一样。




90年代五十铃F系列卡车

驾驶室整体造型微带梯形,前翻后可以对发动机进行检修。一体化的前风挡玻璃视野非常宽阔,但安全性堪忧。双雨刷器采用现在已经非常少见的内八字清洁轨迹,雨刷器中间有个明显的把手,是为了方便抓握清洁前风挡玻璃。两个外摆式单体U型臂后视镜在车头两侧,但右侧后视镜靠近车门中部,增加了前方视线盲区。




原五十铃车头中间是带ISUZU英文的进气格栅,现被改为一体金属板加汉达兰卡车标志。车头两侧各有一组外凸的双车灯,兼顾转向灯和示宽灯功能。进气格栅两侧为单排双前照灯,保险杠两侧各有1个被金属网保护的雾灯。车头两侧各有5个灯,到是没问题,但保险杠就有意思了,像是一个钢板被两根钢条绑在了车头。




90年代五十铃F系列的驾驶室

汉达兰1代轻型卡车驾驶室采用五十铃F系列原有的单排1+2布局,主驾驶位相对宽敞些,2个副驾驶位采用联排沙发造型。所有座椅均配有三点式安全带,主驾驶座椅带有机械减震,但整体风格感觉不如原版的五十铃F系列。




汉达兰轻型卡车驾驶室

两幅式方向盘的八字形改为了回旋镖形状,意义何在?方方正正便于改装的中控台成了柔和的弧线造型,中控台除了仪表盘和功能键还多了几个不知做什么用的小型储物格,也许是预留的功能槽。




车辆整备质量5.8吨,不过有效载重只有3吨。车身长度为6.94米,宽度为2.4米都正常,但3.23米的高度对于这种轻型运输车偏高了。搭载五十铃6HE1柴油发动机,配5速手动变速箱,采用4x4驱动,最大功率180马力,最高车速105公里/小时。




不要只看到汉达兰1代轻型卡车是4x4驱动,其越野性能是需要斟酌的。其公布的数据为最大爬坡坡度60%、边坡30%、垂直障碍0.5米、沟槽跨越0.5米、涉水深度0.8米。我个人有个疑问,车身这么高还玩越野就不怕翻了吗?




汉达兰1代在2003年停止生产,并被汉达兰2代所取代,升级的车型发动机功率更大,达到了195马力,配自动4速变速箱。新车型在公路上有效载重4.8吨,但在崎岖的山路有效载重仍然是3吨。

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标签:特种车辆

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